Beroemde locomotief
De 3737 is, naast de Arend, misschien wel de meest bekende stoomlocomotief. De 3737 is namelijk de laatste stoomlocomotief die in Nederland in de officiele dienstregeling heeft gereden. Op 7 januari 1958 ging haar laatste rit naar Het Spoorwegmuseum waar ze sindsdien te zien is.
Einde stoomtijdperk
Hiermee kwam een einde aan het stoomtijdperk op het Nederlandse spoor. Bijna 120 jaar hadden stoomlocomotieven het beeld van de Nederlandse spoorwegen bepaald. In het vervolg zouden alleen diesel-elektrische en elektrische treinen dat doen.
Verjaardag
De 3737 van Het Spoorwegmuseum maakte op 28 augustus 1911 zijn eerste proefrit en werd officieel op 11 september in dienst gesteld. Daarom vieren we dit jaar zijn 100ste verjaardag!
700-serie
In 1910 kreeg Werkspoor de opdracht van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) voor de bouw van twaalf locomotieven, nummers 731 tot 742. De 731, de huidige 3737, was de eerste door Werkspoor gebouwde locomotief van het type 2C. De locomotief kostte destijds fl. 53.425,-.
Bijnaam 'Jumbo'
De serie 700-en waren een groot succes en werden zoveel mogelijk voor het zware sneltreinwerk ingezet. Wegens hun grootte werden ze ook wel 'Jumbo' genoemd.
Omnummering
Inmiddels werkte de SS samen met de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij (HSM). In 1921 kwam het materieel van beide maatschappijen in een gezamenlijk park. Dit betekende dat de locomotieven een ander nummer kregen: de 700-serie werd omgenummerd naar de serie 3700/3800. De 731 kreeg toen het huidige nummer 3737.
Gewicht: 72 ton
Stroomspanning: 12 kg/cm2
Roosteroppervlak: 2,84m2
Aantal cilinders: 4
Boring: 400 mm
Slag: 660 mm
Drijfwielmiddellijn: 1850 mm
Grote revisie
In 1995/1996 werd de 3737 weer rijvaardig. In Tilburg kreeg de locomotief een grote revisie. Ze werd geheel uit elkaar genomen, hersteld en waar nodig werden versleten onderdelen vervangen door nieuwe. Tevens werd een compleet nieuwe ketel geplaatst. Helemaal opgeknapt en rijvaardig verliet ze de werkplaats. Tot deze eeuw is de 3737 nog regelmatig op het spoor te zien geweest.
Een moeilijk besluit
Na een aantal jaren rijvaardig te zijn geweest moest de locomotief een nieuwe revisie ondergaan. Met pijn in het hart heeft Het Spoorwegmuseum in 2008 uiteindelijk besloten deze revisie niet te laten uitvoeren. Belangrijkste reden voor dit besluit is de grote onzekerheid over de kosten van dit project. De 3737 is nu te zien in de Exporuimte van het museum.
