Het Spoorwegmuseum ontspoort met een spannend calamiteitenweekend op 22 en 23 oktober.

Hoe zorgen de spoorwegen ervoor dat het spoor veilig blijft en wat gebeurt er bij een spoorongeval? Wat doe je met een ontspoorde trein? Hoe worden de rails gecontroleerd of gerepareerd? Met wat voor treinen worden werkzaamheden uitgevoerd?

In Het Spoorwegmuseum kun je het meemaken. Er zijn diverse treinen te zien die bij onderhoud, reparatie en inspectie worden ingezet. Allerlei demonstraties en presentaties geven een interessant kijkje achter de schermen van het spoor.

Een spannend en leerzaam uitje voor het hele gezin in de herfstvakantie.

Dit weekend komt tot stand dankzij de medewerking van ProRail, Strukton, BAM Rail, VolkerRail en de Veiligheidsregio Utrecht (VRU).

Veiligheid voor alles

• Hefbordeswagen: voor werk aan de bovenleiding.
• Videoschouwtrein: controleert de spoorstaven en dwarsliggers.
• Unimat stopmachine:wordt gebruikt voor het lichten, schiften en onderstoppen van sporen.
• Mobiele werkplaats: zorgt ervoor dat de arbieders op het spoor veilig hun werk kunnen doen.
• Tankautospuit (TAS): de brandweer van de Veiligheidsregio Utrecht demonstreert een brandweerauto.

Gedurende het Calamiteitenweekend zijn er allerlei leuke demonstraties: 

• Hoe werkt de bovenleiding en wat moet je doen om iets eraan te repareren.
• Wat is een blokkenstelsel? Met de seinenkar van het Rail Infra Opleidingscentrum kun je zien hoe dit werkt.
• Rail kart: hoe worden inspecties aan het spoor uitgevoerd.
• Ultrasoonmeting: zorgt via echografie voor informatie over gebreken in de spoorstaaf, wissels en overwegen. Hoe werkt dit?
• Hoe voorkom je vierkante wielen?
• De brandweer van de VRU demonstreert het openknippen van een gecrashte auto.

Thermietlassen – Demonstratie spoorstaven lassen buiten op het achterterrein

11.00 13.30 15.30 uur

Autowrak knippen – Demonstratie buiten op het evenemententerrein

12.00 14.30 uur

Trein vijzelen – Demonstratie hersporen van een trein binnen in Wereld 4

10.30 11.30 13.30 15.30 16.30 uur

Rondleiding mobiele werkplaats – Buiten op het emplacement

11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 uur

Seinen – Binnen in Wereld 4

10.30 11.30 12.30 13.30 14.30 15.30 16.30 uur

De mobiele werkplaats is ontwikkeld om de veiligheid voor baanwerkers te verbeteren en de hinder voor het treinverkeer als gevolg van onderhoudswerkzaamheden te verminderen.
Daarnaast kan door de inzetten van de werkplaats sneller en comfortabeler worden gewerkt.

Wagon zonder vloer
De mobiele werkplaats bestaat uit een 25 meter lange wagon zonder vloer en wordt vooral ingezet voor kleinschalig onderhoud zoals inspecties, werkzaamheden aan wissels, handmatig slijpen van spoorstaven en vernieuwen van lasverbindingen.

Beschermd
De mobiele werkplaats is voorzien van water, elektriciteit en alle gereedschappen en onderdelen die baanwerkers nodig hebben. Bijzonder is ook dat de wanden in de breedte verstelbaar zijn zodat in de werkplaats maximale bewegingsvrijheid is. Het dak bestaat uit lichtdoorlatend zeil en de wanden zijn voorzien van ramen waardoor geen opgesloten gevoel ontstaat en de baanwerkers toch beschermd zijn tegen regen en wind.

Veiligheid
ProRail stimuleert deze nieuwe ontwikkeling voor het onderhoud van het spoor om de veiligheid van baanwerkers te verhogen en de hersteltijd van defecten en onderhoud van het spoor te bekorten.

Het hersporen van een trein

Voor het Calamiteitenweekend is geen speciale kaartverkoop.