Mat '46

De Mat ’46 is na de Tweede Wereldoorlog hard nodig, veel treinmaterieel is verwoest. Bovendien voldoen de oude dieseltreinen niet meer, een groot deel van de spoorwegen is inmiddels elektrisch. De tekening van Mat ’46 ligt al in 1946 op tafel, pas een paar jaar later is er genoeg geld om met de bouw te beginnen. De treinen lijken qua uiterlijk en bouw het meest op de dieselelektrische treinen van de jaren ’30. De treinen staan bekend als onverslijtbaar en hebben een ruime bagageafdeling naast de 2^e en 3^e klasse rijtuigen.

Treinstel 273, in 1952 gebouwd bij Werkspoor, rijdt tot in de jaren 80 als stop- en sneltrein. De Mat ’46 werd volledig hersteld toen hij in de collectie van het museum werd opgenomen. Daarbij kreeg hij ook weer de kleuren waarmee hij van de fabrieksband afrolde: donkergroen met een rode bies.